Принимаем к оплате

Строй Фильтр

8 (495) 795-48-54

Ежедневно 09:00-20:00

Обратный звонок
Корзина

0

на 0

Valena SV для механических трансмиссий редукторов на 8-10 л

Сервовитная пленка

Сервовитная пленка (лат. servo vitteспасать жизнь) – особая структура на поверхностях трения, характерная для «эффекта безызносности», в которой реализуется особый механизм деформации, протекающий без накопления дефектов, свойственных усталостным процессам. Сервовитная пленка разделяет рабочие поверхности, и защищает их от износа. (Термин введен Д. Н. Гаркуновым и И. В. Крагельским).

Явление «избирательного переноса» (эффект безызносности)

Стрелки, направленные друг к другу, обозначают взаимный перенос материала с одной поверхности на другую. Красные полосы – это сервовитная пленка на обеих поверхностях трения.

Сущность его состоит в следующем: в паре трения сталь - медь, сталь - бронза или сталь - латунь из твердого раствора благодаря разрушению межатомных связей выделяется медь. Выделившаяся чистая медь переносится на поверхность стали в виде слоя (пленки) толщиной около тысячной доли миллиметра. Обнаруженную пленку ученые назвали «сервовитной» - служащей жизни.

Открытие эффекта безызносности знаменует собой исполнение вековечной мечты инженеров: трение есть, а износа нет. При всей технической необычности осуществления явление избирательного атомарного переноса при трении имеет много аналогов в живой природе. Суставы животных и человека ведь тоже, по существу, шарниры и подшипники скольжения, а они не только не изнашиваются, но еще и самозалечиваются.

Водородное изнашивание металлов

Открытию явления водородного изнашивания металлов, предшествовало трагическое событие. В 1967 году потерпел аварию истрибитель МиГ-17.
При обстоятельстве случившегося полковник ВВС Гаркунов Д.Н. занимавшийся анализом причины аварии боевой техники, и его коллега Поляков А.А. обнаружили раннее неизвестный вид изнашивания поверхностей – Водородное изнашивание металлов.

 

Стрелки, направленные в противоположные стороны, указывают на разрушение поверхности детали под действием атомарного водорода, проникшего в подповерхностной слой. Сущность явления водородного изнашивания металлов состоит в том, что при трении сопряженных поверхностей подповерхностный слой металла насыщается диффузионно-способным водородом, который проникает вглубь мелалла, и разрушает его.

Первый опыт применения эффекта безызносности в узлах трения относится к середине прошлого века. В 1950-1960-е годы на самолетах ряда отечественных фирм (Т.О.Сухого, А.Н.Туполева, А.И.Микояна) слабым местом в отношении износостойкости были шарнирно-болтовые соединения планера, управления и шасси. Применение гидравлической жидкости АМГ-10 в стойках шасси самолета ТУ-104 привело к полной безызносности сопряжения бронзовых букс и сопряженных с ними стальных стоек шасси. За время эксплуатации самолета в течении 20 лет буксы стоек шасси не заменялись.

На фото (справа) демонстрируется результат первого применения избирательного переноса (эффекта безызносности) в узлах трения самолетов ТУ-104. Наружная поверхность буксы покрыта сервовитной пленкой на основе бронзы. Проработав в режиме безызносного трения 6000 часов (время эксплуатации), букса практически не износилась, так как особое состояние сервовитной пленки в режиме избирательного переноса дает возможность снизить силы трения на порядок, а износ на два порядка.

 

Термин "металлоплакирующие смазочные материалы" появился в 1962 году в связи с изобретением смазочного материала, реализующего эффект избирательного переноса.

Металлоплакирующие смазочные материалы - класс смазочных материалов, содержащих (по массе от 0,1 до 0,3%) присадки: порошки металлов, сплавов и их окислов, соли и комплексные соеденения металлов, металлоорганические соединения.

Первое основополагающее изобретение на смазочный материал для шарнирно-болтовых соединений шасси дальнего бомбардировщика ТУ-95.

Это изобретение позволило ликвидировать задиры и продлить срок службы самолетов при их аэродромном обслуживании

Эволюция металлоплакирующих смазочных материалов

Много различных компании ссылались на открытия и работы наших ученых, но никогда не смогли предложить новизну, которая изменит восприятие металлоплакирующих смазочных материалов: МАСЛОРАСВОРИМОСТЬ !

Именно над этим шли долгие десятилетия наши специалисты, и подарили нам возможность применять их технологии не только в консистентных смазках, но и в жидких смазочных материалах и маслах.

Маслорастворимые металлуплакирующие комплексы

Стоит отметить что все наши продукты, полностью маслорастворимые, не засоряют фильтры, не нарушают микрогеометрию деталей и нет никаких частиц, которые могли бы провоцировать дополнительный износ поверхностей пар трения.

Наша продукция подвергалась множеству испытаний и успешно сертифицирована.

Области применения нашей продукции

Спектр применение нашей продукции очень широкий, практически во всех областях, где происходит трение между деталями.

К примеру:
• В двигателях внутреннего сгорания;
• В металлообрабатывающей промышленности (хонингование, волочение, протяжка, штамповка);
• В горнорудном оборудовании;
• В машиностроении;
• В судах морского и речного флота;
• В подвижном составе железнодорожного транспорта;
• Для производства смазочных материалов и специальных жидкостей;
• Для производства различных видов масел (моторное, индустриальное, турбинное, гидравлическое и т.д.);
• В судостроение;
• В оборонной технике;

Польза от применения нашей продукции

• Увеличение ресурса двигателя 1.5 — 2 раза;
• Повышение и выравнивание компрессии в цилиндрах;
• Сокращение обкаточного периода узлов трения в 3 — 4 раза;
• Повышение мощности и крутящего момента двигателя;
• Улучшение процесса сгорания топлива;
• Снижение расхода топливо-энергетических затрат;
• Значительное снижению расхода масла «на угар»;
• Снижению вредных выбросов в атмосферу;
• Исключение негативного последствия холодного пуска;
• Снижение уровня шумов и вибрации;
• Повышение моющих свойств смазочного материала;
• Замедление процессов окисления смазочного материала;
Увеличение ресурса двигателя 1.5 — 2 раза;
• Восстановление термодинамики двигателя;
• Увеличение срока службы узлов и агрегатов;

Кроме того, наши технологии позволяют кратковременную эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла, защищают поверхности трения от водородного изнашивания, снижают энергозатраты.

Не менее важную экономическую роль играет тот факт, что межремонтный период становиться длиннее, техника служит дольше и не выходит с экономического оборота. Это приводит к увеличению срока и качества эксплуатации техники, и снижает затраты на ремонт, которые с каждым днем становятся все более высокими.

Вся продукция застрахована в РОСГОССТРАХ

Обратный звонок

Не все поля заполнены

Отправить

Заказ в один клик

Не все поля заполнены

Отправить

Запрос оптовой цены

Не все поля заполнены

Отправить

Корзина

Товар успешно добавлен в корзину.

Отзывы

Отзыв успешно добавлен и будет опубликован после прохождения модерации.